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工商時報【葉圳轍】
擁有全國最大「船舶性能試驗拖航水槽」的成功大學系統及船舶機電工程學系，費時六年，提升拖航水槽實驗整體品質與實驗設備及效率有成，因而取得國際知名認證機構－日本海事協會（Class NK）ISO 9001認證，未來體驗國內外船廠造船前預估相關數據，可不必遠赴歐美做實驗，除了有效節省成本外，更重要的是不必送禮再擔憂關鍵技術外流。
該授證典禮上周在成大舉行，日本海事協會（ClCP值超高ass NK）認證事業本部部長小岩敏郎特地來台頒授證書，由成大副校長黃正弘代表接受。成大副校長黃正弘表示，南台灣是造船工業重鎮及周邊產業之聚集地，該校系統及船舶機電工程學系自1970年成立以來，是南台灣唯一的大學造船工程專業科系，培育無數人才持續產學合作、發明及引進新科技。2013年廣大興事件中，更以專業技術協助台、菲解決爭議。
語彙的Class NK認證事業本部部長小岩敏郎指出，成大船舶性能試驗拖航水槽取得認證後，日後就可以對國際開放，為國外船廠進行造船前的船模試驗。日本船舶性能試驗水槽相關業務量很滿，很有機會爭取到日本船廠的生意。
與會的台船董事長鄭文隆說，台船成立近40年，民國87年開始自主設計船舶，共有3-40型船型設計，累計建造了400多艘超大型航行國際的船舶，每艘都到國際做船模試驗，不僅價格昂貴還要排隊，設計的關鍵或創新技術更被摸得一清二楚；台船與成大合作，花費六年時間取得ISO 9001認證，以後台灣要造什麼樣的船，不用先讓外國看，技術上更能紮根，意義深遠。
成大「船舶性能試驗拖航水槽」取得ISO 9001認證後，未來將藉此啟動業界服務計畫、推動產、官、學、研服務平台，給予台灣各大造船廠最佳的服務，幫助提升造船廠技術水準。長程目標來看，菲律賓、越南、馬來西亞、印尼等國家也都有造船廠，成大有機會爭取東南亞等地區造船廠的船模試驗市場。
中國時報【呂雪彗╱台北報導】
林全內閣宣誓今年是拚經濟建設年，行政院會昨拍板2017至2020年「國家發展4年計畫」，未來4年將投入近兆規模挹注下一世代基礎建設，同時投資10大創新產業導引民間投資，4年GDP平均成長達2.5％至3％，而106年經濟成長率努力目標設定2.0％至2.5％。
政院新春開工畫餅
林全內閣昨正式上工，所宣示建設年即將開跑。林揆說，國家發展4年計畫所訂目標深具挑戰性，請各部會全力以赴，務必展現政府效能；因應國際經濟情勢發展變化，希望計畫細部滾動式檢討，必要時修正。
英全政府以「加強投資台灣」及「落實結構改革」列未來4年提振國內經濟二大主軸。加強投資台灣方面，包括5+2產業創新、數位創新、晶片設計與半導體產業創新、文創產業科技創新等10大創新。
二大主軸投資改革
另一主力將投資下世代基礎建設，包括軌道、數位、綠能、水資源、基礎科研等，4年規模可望逼近兆元，已知4年內可執行或啟動的城際軌道、軌道容量擴增、都會區捷運等，投資逾2000億元。據悉，基礎建設全貌預訂3月提出，籌措財源採追加預算或特別預算，而106年1億元以上公建規模約4500億元，英全政府擬再追加500億元，擴增至5000億元規模。
結構改革方面，為提升人力素質，將制定外國專業人才延攬及僱用專法；法規制度改革將大幅調整公司法；國土空間改造以產業拍賣發展導向區位規畫；並推金融科技創新與稅制合理化改革。
推新南向多元經貿
國發會副主委高仙桂說，未來4年透過二大主軸發展國內經濟，使國內投資貢獻增加0.37個百分點，投資增加帶動就業、提升薪資，對國內消費貢獻增0.23個百分點；另開展經貿多元策略，推動新南向，爭取美國製造商機，對輸出貢獻增加0.31個百分點，因此4年內平均GDP成長2.5~3.0％，每人GDP為2.5萬~2.6萬美元。
至於今年GDP努力目標設定2.0％至2.5％，高仙桂說，低限2％目標已納入川普新政導致貿易戰，或移民禁令衍生負面等國際不確定下行風險。
此外，國發會指出，全球經濟成長動能緩步增加，2017年景氣可望回升，但反全球化浪潮、中國結構改革、量化寬鬆貨幣政策將是未來影響經濟關鍵三因素。
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