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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高雄林園海洋溼地公園，最近出現上千隻仙后水母群，翻肚做日光浴，生態專家說，牠們屬於倒立水母科，和藻類共生，有不同顏色，因為倒立水母有微量毒性，提醒民眾用眼睛看就好，可千萬別動手觸摸，也別幫牠翻身，否則牠們很容易受傷！
高雄林園海洋溼地公園水池裡，一個一個大大小小不斷浮動的，就是秋冬季節，大量出現的倒立水母，跟一般水母不同，牠不是只有透明的，倒立水母顏色最便宜可是相當多元。
聲音來源：林園區紅樹林保育學會理事長蘇文華：「牠為什麼有這種顏色呢是因為，牠有藻類牠身上有共生藻共生藻是藻類，就給牠光合作用牠肚子就會飽了，藻類進去不同藻類就不同顏色，白色有藍色金色黃色，最多就是咖啡色代表非常健康。」
讓濕地地公園聲名大噪的是倒立水母，最近生態專家更發現，高達破千隻大大小小倒立水母，可愛的模樣吸引許多人前來觀賞，媽媽帶著小朋友來，看的超興奮。
家長：「好多水母水面上這邊都好多，一看過去就都是水母，從來沒看過這麼壯觀的。」
林園區紅樹林保育學會理事長蘇文華：「觸手是有毒性的只要觀賞就好，也不要想說牠不游我們就故意，把牠翻過來讓牠游那也是不好，因為水母只有兩層細胞你用尖銳東西，不小心把牠刺破發炎腐爛，這水母就會死掉。」
讓濕地水母為了讓共生藻行光合作用以吸取養分，白天呈現倒立，民眾看到，別因為好奇心替牠翻身，因為這樣容易讓牠們受傷，倒立水母含有微量毒性，用眼睛欣賞就好，可千萬別伸手去摸。（民視新聞鄧山田高雄市報導）
旺報【記者林瑞益】
╱綜合報導大陸正發展超特大城市，北京、天津、河北省協同發展更進一步，大陸國家發改委11月28日發布《京津冀地區城際鐵路網規畫修編方案》（以下簡稱《方案》），計畫2020年前實施北京至霸州鐵路等9個項目。意味著，京津冀1億多人口將朝1小時經濟圈邁進，成為地球最大的城市群。
隨著北京、天津與河北地區的高鐵越來越發達，形成一批河北、北京之間的通勤族。住在河北廊坊的張女士，清晨搭高鐵去北京上班，晚間再搭高鐵從北京返回廊坊，車程僅22分鐘。對於每天這樣的「雙城生活」，跨省通勤，覺得很方便。
9鐵路項目串起3省
人民網報導，國家發改委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東表示，京津冀城際鐵路網建設是針對薄弱環節落實《京津冀協同發展規畫綱要》（以下簡稱《綱要》）的重要舉措。
《方案》顯示，到2020年前北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目，總里程約1100公里，初步估算投資約2470億元人民幣。遠期根據京津冀協同發展戰略需要，具備條件的專案經論證後可適時啟動。
四縱四橫一環鐵路網
《方案》以「京津、京保石、京唐秦」3大通道為主軸，到2020年，與既有路網連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5至1小時通勤圈，京津保0.5至1小時交通圈。遠期到2030年，基本形成以「四縱四橫一環」為骨架的城際鐵路網路。
程世東還指出，與發達的公路、航空相比，京津冀地區軌道交通一直是地區「痛點」。而軌道交通又包括高鐵、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵。其中，京津冀城際鐵路尤為薄弱。
因此，為了落實《綱要》及《京津冀協同發展交通一體化規畫》，城際鐵路網建設提上日程，《方案》應運而生，提出要建設「軌道上的京津冀」，滿足未來民眾的通勤需要。
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1小時經濟圈與超特大城市
昔日是指以大陸主城為核心，在交通一小時可到達範圍內，形成一個具有明顯聚集效應、具備競爭優勢的地區。這裡指透過高鐵，將北京、天津與河北地區的民眾組織起來，讓京津冀成為一個超特大城市，民眾可跨省通勤或進行休閒生活。
大陸目前人口超過千萬的城市逾10個，最多的是重慶市有2800多萬人口，京津冀形成共同生活圈之後，將成為地表人口最多的城市群，約有1億人口。
（林瑞益）熱門
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